Toyota Innova đã khẳng định được tên tuổi của mình tại thị trường Việt Nam. Chiếc MPV này có khả năng phù hợp với mục đích sử dụng cá nhân nhưng cũng
Toyota Innova đã khẳng định được tên tuổi của mình tại thị trường Việt Nam. Chiếc MPV này có khả năng phù hợp với mục đích sử dụng cá nhân nhưng cũng rất thực dụng cho mục đích kinh doanh vận tải. Hoặc có thể kết hợp cả 2 mục đích này với loại hình taxi công nghệ đang rất phát triển ở nước ta. Trong khi đó, Mazda CX-5 cũng để lại dấu ấn rõ nét ở phân khúc CUV với vị trí dẫn đầu. Tuy Innova và CX-5 không cạnh tranh trực tiếp với nhau nhưng đâu đó vẫn có sự “đá xéo” nhau. Thế nên, bài viết này Mua xe giá rẻ sẽ nêu ra giả thuyết Innova và CX-5 đối đầu với nhau thì sẽ cho ra kết quả như thế nào.
- Toyota Innova 2.0V AT có giá 945 triệu
- Mazda CX-5 2.5L AT AWD có giá 989 triệu
Ngoại thất
Tuy khác phân khúc nhưng kích thước của Innova và CX-5 cũng không quá chênh lệch nhau. Innova có chiều dài cơ sở 2750mm, các chiều dài, rộng, cao là 4735, 1830, 1795mm. Còn kích thước tương tự của CX-5 là 2700mm và 4550, 1840, 1680mm. Khoảng sáng gầm của CX-5 đạt mức 200mm, nhỉnh hơn so với mức 178mm của Innova. Với khoảng sáng gầm này, CX-5 đang muốn mở rộng “địa bàn” hoạt động của mình. Còn Innova thì vẫn là 1 kích thước cao to, bề thế có khả năng thích ứng với nhiều loại địa hình.
Innova và CX-5 đều sử dụng kiểu thiết kế hình lục giác cho lưới tản nhiệt của mình. Tuy nhiên, cách thể hiện trên 2 phiên bản này là rất khác nhau. Lưới tản nhiệt của Innova được tạo hình bởi 2 thanh mạ crom chạy ngang kết hợp cùng các thanh nan sơn đen khác. Trong khi đó, CX-5 sử dụng thiết kế dạng vảy kim cương cho lưới tản nhiệt của mình. Và rõ ràng, thiết kế của CX-5 ấn tượng và đậm chất thể thao hơn.
Lưới tản nhiệt của 2 phiên bản này có sự liền mạch với cụm đèn trước. Sự liền mạch này phần đầu xe của Innova và CX-5 thêm phần khỏe khoắn, chắc chắn. Cụm đèn trước của CX-5 được ví như đôi mắt híp nhưng khá tinh xảo. Còn cụm đèn của Innova khá to bản với các chi tiết đồ họa sắc nét bên trong. Cả 2 cụm đèn này đều được trang bị bóng chiếu LED hiện đại. Riêng CX-5 có thêm dải đèn LED chạy ban ngày, tăng vẻ sang trọng cho xe.
CX-5 tiếp tục sử dụng kiểu thiết kế dẹt cho 2 đèn sương mù. Còn Innova vẫn trung thành với kiểu cổ điển là bóng tròn halogen. Tuy nhiên, bóng tròn này lại được đặt trong hốc khoét rộng, sâu nên cũng tạo được ấn tượng đẹp với khách hàng.
Ốp cản trước của CX-5 được thiết kế nhô ra phía trước kết hợp với hốc hút gió sơn đen, toát lên nét thể thao, cá tính cho cả thiết kế tổng thể đầu xe. Còn cản trước của Innocva thì to bản thể hiện được sự chắc chắn, hầm hố, đúng bản chất của dòng xe đa dụng.
Cả Xe Toyota Innova 2022 và CX-5 2022 đều được trang bị gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, có chức năng chỉnh, gập điện tiện lợi. Riêng Innova có thêm kiểu đèn chào mừng cực kỳ độc đáo và hữu ích. Bù lại, CX-5 được trang bị bộ la zăng 19inch với thiết kế chấu 3D sinh động. Còn với Innova là bộ mâm đúc 17inch, 5 chấu góc cạnh, khỏe khoắn. Tất cả các chi tiết này khi kết hợp với đường gân dập nổi sẽ khiến phần thân xe của Innova và CX-5 thêm lung linh, sống động.
Cụm đèn hậu của CX-5 và Innova đều được thiết kế khá đơn giản. Nhưng thiết kế trên mẫu CUV là các đường nét bo tròn pha trộn với nét góc cạnh để mang đến cụm đèn bắt mắt. Còn với Innova là cụm đèn kiểu chữ L cực kỳ chắc chắn, mang đúng bản chất của mẫu xe MPV.
Bên cạnh đó, đuôi xe của CX-5 và Innova còn có ăng ten vây cá mập, cánh hướng gió tích hợp đèn báo phanh trên cao, đèn phản quang. Riêng CX-5 có thêm bộ ống xả đôi nhưng được thiết kế kiểu tròn.
Nội thất
CX-5 có 5 vị trí ghế còn Innova có 7 chỗ ngồi, nhưng sự thoải mái ở các vị trí ghế của 2 xe là tương đương nhau. Những tưởng 7 vị trí của Innova sẽ mang lại sự chật chội, nhưng không, khoảng trống giữa các hàng ghế của phiên bản này vẫn là khá lớn. Toàn bộ ghế của Innova và CX-5 đều được bọc da cao cấp. Cùng với đó là chức năng chỉnh điện ở hàng ghế lái. Riêng CX-5 có thêm chức năng nhớ vị trí, mang lại sự tiện lợi nhất định cho người lái.
Hàng ghế 2 của Innova có thể gập 60:40 và có thể điều chỉnh 4 hướng. Hàng ghế 3 có thể ngã lưng, gập 50:5, gập sang 2 bên. Còn thiết kế hàng ghế sau của CX-5 có khả năng gập phẳng 4:2:4. Hàng ghế trước và 2 của 2 phiên bản này đều có bệ tỳ tay tích hợp khay để ly tiện lợi.
Một điểm chung nữa của Innova và CX-5 là thiết kế tay lái kiểu 3 chấu thể thao, tích hợp các nút bấm điều chỉnh đa thông tin tiện lợi. Bên cạnh đó, tay lái này còn có khả năng điều chỉnh hướng và được trợ lực. Nhưng với Innova là trợ lực thủy lực, còn CX-5 là trợ lực điện.
Innova được trang bị cụm đồng hồ hỗ trợ lái với 2 vòng đồng hồ 2 bên và 1 màn hình đa thông tin chính giữa. Trong khi đó, cụm thiết bị của CX-5 là 3 vòng đồng hồ. Tuy khác nhau nhưng đây đều là những kiểu thiết kế quen thuộc thường được sử dụng trên các phiên bản ô tô tại Việt Nam. Cụm đồng hồ hỗ trợ lái của 2 phiên bản này đều cung cấp đầy đủ các thông tin: vận tốc xe, vòng tua động cơ, quãng đường đã đi, mức nhiên liệu, tín hiệu đèn xe, các cảnh báo an toàn,…
Bảng taplo trung tâm của CX-5 và Innova được thiết kế khá khác nhau. Tuy nhiên, chức năng và trang bị của 2 xe là tương đồng. 2 phiên bản này đều có hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập với cửa gió ở hàng ghế sau. Cùng với đó là hệ thống âm thanh gồm đầu DVD, màn hình cảm ứng 7inch, cổng kết nối USB, AUX, bluetooth. Tuy nhiên, CX-5 có đến 10 loa còn Innova chỉ có 6 loa mà thôi. Nhưng bù lại, Innova được trang bị hệ thống điều khiển bằng giọng nói rất hiện đại, mang lại sự tiện ích và an toàn cho người lái.
Ngoài ra, Innova và CX-5 còn có các tính năng hiện đại: chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, khóa cửa điện, cửa sổ điều chỉnh điện,… Riêng CX-5 có thêm cửa sổ trời panorama chỉnh điện hiện đại.
Vận hành
Innova được trang bị động cơ xăng 2.0L, 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van biến thiên. Động cơ đạt công suất tối đa 136 mã lực tại 5600 vòng/phút, mô men xoắn cực đại tại 183Nm tại 4000 vòng/phút.
CX-5 sử dụng động cơ xăng SkyActiv-G 2.5L, 4 xy lanh thẳng hàng, phun xăng trực tiếp. Động cơ đạt công suất tối đa 188 mã lực tại 5700 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 251Nm tại 4000 vòng/phút.
Cả 2 phiên bản này đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Hộp số này vừa mang lại sự tiện lợi, rảnh tay cho người lái nhưng cũng rất mạnh mẽ. Đây là điều cần thiết cho các mẫu xe muốn “chinh chiến” ở các kiểu đường khó.
Trong khi Innova có phanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống thì CX-5 lại được trang bị cả 2 phanh trước/sau dạng đĩa. Hỗ trợ cho 2 hệ thống phanh này dày đặc các công nghệ: chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, phân phối lực phanh điện tử EBD, kiểm soát lực kéo TRC (TSC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, camera lùi. Riêng CX-5 có thêm các công nghệ: cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo lệch làn đường LDWS, hỗ trợ giữ làn đường LAS, cảnh báo phương tiện cắt ngang RCTA.
Tuy nhiên, CX-5 chỉ có 6 túi khí còn Innova có đến 7 túi khí để đảm bảo an toàn bị động cho người dùng.
Innova sử dụng treo trước tay đòn kép, lò xo cuộn va thanh cân bằng, treo sau liên kết 4 điểm lò xo cuộn và tay đòn bên. Còn CX-5 thì được trang bị treo trước McPherson, treo sau liên kết đa điểm. Tuy khác nhau nhưng hệ thống treo của 2 xe đều nhằm mục đích giảm xóc, đảm bảo sự ổn định, êm ái cho xe và người dùng.
Như vậy, có thể thấy CX-5 được thiết kế đậm chất thể thao và sang trọng hơn. Còn Innova có nét đơn giản theo hướng phong trần nhưng chắc chắn, vững chãi. Điều đó rất phù hợp với bản chất và mục đích thực tế của 2 phiên bản này. Với Innova thì mẫu xe này hướng đến sự đa dụng cả về khả năng di chuyển mọi kiểu đường và mục đích sử dụng cho cá nhân cũng như kinh doanh. Còn CX-5 lại hướng đến đối tượng khách hàng cá nhân, cần 1 chiếc ô tô sang trọng, lịch lãm, đậm màu thể thao. Do đó, khả năng để CX-5 và Innova “va chạm” nhau là không lớn. Và nếu có điều đó xảy ra đi nữa thì mỗi bên đều có những thế mạnh riêng để thuyết phục khách hàng.
Tham khảo: Giá xe Toyota Veloz Cross 2022
