Toyota Hilux và Mitsubishi Triton đang khá vất vả trong việc cạnh tranh để tăng doanh số và khẳng định vị thế của mình tại thị trường Việt. Tuy nhiên, điều đó không khiến cho 2 hãng sản xuất ô tô này nản lòng. Minh chứng là cả 2 vừa tung ra thị trường phiên bản nâng cấp 2018. Tuy đang ở chung hoàn cảnh khó khăn nhưng theo đánh giá thì Hilux vẫn nổi bật hơn. Điều đó được thể hiện ở ngay 2 phiên bản tiêu chuẩn là Toyota Hilux 2.4E MT và Mitsubishi Triton 4×2 MT.
Điều đó phần nào giúp 2 chiếc bán tải này tăng thêm sức hút với khách hàng. Cùng với đó là việc thị trường ô tô nước ta đang có nhiều biến động càng tạo cơ hội cho cả 2 phiên bản này vươn lên.
Tham khảo: Giá xe bán tải Ford Ranger 2022
Giá bán
- Giá xe Toyota Hilux 2.4E 4×2 MT: 631 triệu
- Giá xe Mitsubishi Triton 4×2 MT: 576 triệu
Ngoại thất
Nếu đặt Toyota Hilux 2.4E MT và Mitsubishi Triton 4×2 MT cạnh nhau thì khách hàng có thể nhận ra Hilux 2.4E MT dài đòn hơn so với đối thủ. Hilux E MT có kích thước dài, rộng, cao 5330, 1855, 1815mm. Trong khi kích thước tương tự trên Triton chỉ là 5280, 1815, 1780mm. Không chỉ vậy, khoảng sáng gầm xe của Hilux E 4×2 MT đạt mức 310mm. Thông số này không chỉ cao hơn Triton với chỉ 200mm mà còn dẫn đầu phân khúc bán tải về độ cao khoảng sáng gầm.
Ở phần đầu xe, cả Hilux 2.4E MT và Triton 4×2 MT đều cố gắng tạo ra các đường nét thể thao, mạnh mẽ. Ngay chính giữa mặt ca lăng của 2 xe là lưới tản nhiệt khá to bản. Tuy nhiên, thiết kế của 2 xe lại có phần khác nhau. Với Hilux 2.4E một cầu số sàn là thiết kế 2 thanh mạ crom chạy ngang đứt khúc để ôm lấy logo Toyota. Còn trên Triton số sàn một cầu là thiết kế lưới tản nhiệt kiểu hoa sen đang nở với 3 cánh 3 bên và 1 nhụy to bản chính giữa.
Liền mạch với thiết kế lưới tản nhiệt này là cụm đèn trước sắc sảo. Cụm đèn trước của 2 xe đều viền theo nắp ca po và có xu hướng vuốt ngược về sau. Do đều là bản tiêu chuẩn nên cả Hilux E MT 4×2 và Trinton 4×2 MT chỉ được trang bị bóng chiếu halogen truyền thống. Loại bóng chiếu này chỉ đủ sức đảm bảo ánh sáng cho xe chứ chưa đạt mức hiện đại, sang trọng hay bắt mắt.
Đèn sương mù của 2 chiếc bán tải này cũng không quá hấp dẫn. Cả 2 đều thiết kế kiểu bóng tròn khiến phần đầu xe “mềm đi”. Tuy nhiên, nếu solo với nhau thì Hilux E số tay một cầu vẫn vượt trội hơn khi 2 đèn sương mù được đặt trong hốc rộng, sâu. Còn với Triton là kiểu thiết kế “mắt lồi” quen thuộc.
Cản trước của Hilux 2.4E 4×2 MT và Triton 4×2 MT có nhiều điểm giống nhau. Cả 2 đều khá to bản, dày, góp phần tạo nên nét hầm hố đáng kể cho đầu xe.
Cũng giống như ở phần đầu xe, thân xe của Hilux E 4×2 MT cũng có nhiều tính năng vượt trội hơn so với Triton 1 cầu số sàn. Điều đó được thể hiện qua trang bị gương chiếu hậu. Với Hilux E 4×2 MT, thiết bị này được tích hợp đèn báo rẽ, có chức năng chỉnh điện. Còn trên Triton 4×2 MT chỉ có chức năng chỉnh điện mà thiếu đi đèn báo rẽ. Không chỉ vậy, bộ mâm 17inch của Hilux 2.4E số tay 1 cầu cũng lớn hơn với kích cỡ 16inch của Triton. Ngoài ra, 2 chiếc bán tải này còn có bệ dẫm chân lên xuống xe, tăng thêm tính tiện lợi, an toàn cho người dùng.
Phần đuôi xe của Hilux E MT và Mitsubishi Triton MT 4×2 đều chọn cụm đèn hậu làm điểm nhấn trong thiết kế. Tuy không hoàn toàn giống nhau nhưng cả 2 đều có điểm chung khi đều nằm trên phần hông xe, sát mí với cửa thùng xe. Đây là thiết kế rất hữu ích với 1 chiếc bán tải đa dụng. Bên cạnh đó, 2 phiên bản này còn tận dụng cản sau để làm bệ dẫm chân lên/xuống thùng xe. Thiết kế này tăng thêm phần tiện ích cũng như vững chãi cho đuôi xe.
Nội thất
Khi lựa chọn Toyota Hilux 2.4E MT và Mitsubishi Triton 4×2 MT, khách hàng cũng đã chuẩn bị tâm lý để đón nhận 1 loạt trang bị thực dụng. Và ghế xe là 1 trong các trang bị đó. Tất cả các vị trí ghế đều được bọc nỉ. Đây là chất liệu quen thuộc trên các phiên bản tiêu chuẩn. Tuy cũng “nghèo” như nhau nhưng Hilux E số sàn 1 cầu vẫn luôn tỏ ra “có ăn” hơn với Triton 1 cầu số sàn. Ghế lái của Hilux E 4×2 MT có chức năng chỉnh tay 6 hướng, ghế khách trước chỉnh tay 4 hướng.
Tay lái của 2 chiếc bán tải này cũng có điểm khác nhau. Với Hilux 2.4E MT 4×2 là thiết kế kiểu 3 chấu với các nút điều chỉnh âm thanh tiện lợi. Còn tay lái của Triton số sàn 1 cầu thì được thiết kế kiểu 4 chấu và “trần trụi” với chỉ 1 chức năng điều chỉnh hướng lái. Cả 2 tay lái này đều có chức năng điều chỉnh 2 hướng và được trợ lực thủy lực.
Sau nhiều khác biệt thì 2 phiên bản này cũng tìm được “tiếng nói chung” ở cụm đồng hồ hỗ trợ đa thông tin. Theo đó, 2 phiên bản này đều sử dụng cụm 2 đồng hồ 2 bên và màn hình đa thông tin chính giữa. Cụm thiết bị này hiển thị đầy đủ các thông tin về vận tốc, vòng tua động cơ, mức nhiên liệu, quãng đường đã đi,…
Cụm bảng taplo trung tâm của Hilux E 4×2 MT và Triton 4×2 MT cũng khá giống nhau. Cả 2 đều sử dụng hệ thống điều hòa chỉnh tay. Cùng với đó là đầu CD, cổng kết nối USB, AUX. Tuy nhiên, Hilux E số sàn 1 cầu vẫn “ngon” hơn với 4 loa còn Triton số sàn 1 cầu chỉ có 2 loa mà thôi.
Vận hành
Toyota Hilux 2022 2.4E MT 4×2 sử dụng động cơ diesel 2GD-FTV, 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van biến thiên, phun nhiên liệu trực tiếp. Động cơ đạt công suất cực đại 147 mã lực tại 3400 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 400Nm tại khoảng 1600-2000 vòng/phút.
Mitsubishi Triton 2022 4×2 MT được trang bị động cơ 2.5L diesel, phun nhiên liệu trực tiếp. Động cơ đạt công suất 136 mã lực tại 4000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 324Nm tại 2000 vòng/phút.
Hilux 2.4E MT và Triton 4×2 MT đều sử dụng hộp số sàn. Nhưng Hilux 2.4E này sử dụng hộp số tay 6 cấp, còn bản Triton MT 4×2 chỉ là số sàn 5 cấp. Với hệ động cơ này thì Hilux số sàn 1 cầu đang chiếm nhiều ưu thế hơn, cả về công suất lẫn hộp số.
An toàn
Ở hệ thống đảm bảo an toàn, cả 2 chiếc bán tải này đều được trang bị phanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống. Các hệ thống hỗ trợ an toàn của 2 xe cũng chỉ dừng lại ở mức tiêu chuẩn với: chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, phân phối lực phanh điện tử EBD. Ngoài ra, Hilux E 4×2 MT còn có 3 túi khí, trong khi Triton chỉ có 2 mà thôi.
Một điểm chung nữa của 2 phiên bản này là 2 hệ thống treo. Trong đó, treo trước kiểu độc lập, tay đòn kép, lò xo cuộn với thanh cân bằng, treo sau nhíp lá. Hệ thống treo này sẽ giúp xe di chuyển êm ái, ổn định hơn.
Kết luận
Như vậy, có thể thấy Toyota Hilux 2.4E MT vượt trội về nhiều mặt so với Mitsubishi Triton 4×2 MT. Và điều đó phần nào được thể hiện ngay ở doanh số của 2 phiên bản này. Tuy nhiên, ưu thế về giá xe Triton đang là “vũ khí” lợi hại mà Mitsubishi Triton có thể tận dụng để chiến đấu với các đối thủ. Nhưng dù gì, những ưu điểm nổi bật của Toyota Hilux cộng với uy tín thương hiệu Toyota cũng phần nào giúp chiếc bán tải này tạo được sức hút hơn so với Triton.
Tham khảo: Giá bán các dòng xe bán tải tại Việt Nam
